Особенность всесезонных шин очевидна из их названия – их можно использовать зимой и летом. Но тут есть нюансы, и чтобы в них разобраться, для начала стоит выяснить, чем вообще отличаются зимние и летние покрышки. А это рисунок протектора и состав резины. На зиму нужен более эластичный материал, чтобы он не дубел и не трескался. И более глубокий рисунок, чтобы можно было уверенно ездить по слякоти и гололеду. Летом картина обратная – нужна более твердая резина, устойчивая к высоким температурам, и более низкий протектор.
Легко заметить, что совместить эти противоположные критерии довольно проблематично. Таким образом, у всесезонных шин протектор ниже, чем у зимних, но при этом у них широкие канавки и много ламелей. А резина используется средней твердости – не слишком эластичная и не слишком жесткая. В результате получаются такие же промежуточные характеристики. Они неплохи, но до идеала не дотягивают. Разберем подробнее.
Преимущества и недостатки всесезонных шин
Преимущества всесезонных шин:
- Их не нужно менять при смене сезона, а это экономия времени;
- Не нужно покупать два комплекта резины – экономия средств;
- Не нужно думать, где хранить второй комплект покрышек – экономия места;
- На хорошей асфальтированной дороге при благоприятных условиях всесезонная резина почти беззвучна;
- По цене она ближе к летним покрышкам и дешевле зимних.
Недостатки всесезонных шин:
- Всесезонные шины быстрее изнашиваются. Хотя покупать два комплекта не нужно, менять их придется чаще. Так что если вас в первую очередь интересует экономия – нужно все тщательно просчитать с учетом того, сколько и где вы ездите.
- В слишком морозную зиму или слишком жаркое лето универсальные всесезонные шины не справляются. Их усредненным параметрам нужны такие же средние погодные условия.
- Если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, ездите по бездорожью или так либо иначе используете машину в сложных условиях – всесезонные шины не подходят.
Не путайте всесезонные покрышки с зимними нешипованными. Обращайте внимание на маркировку. Обычно там указано что-то вроде «All Seasons» или «All Weather», когда на зимней резине изображена снежинка. А вот маркировка «M+S» («грязь и снег») может быть и там, и там.
Кстати, носить зимние покрышки вместо всесезонных бессмысленно и не выгодно. Они дороже, но при этом летом будут быстрее изнашиваться, а это снова влияет на устойчивость автомобиля.
Когда же использовать всесезонную резину?
Сама по себе всесезонная резина неплоха. Она подойдет, если вы не часто используете машину, ездите только в городе, спокойно водите, и если у вас достаточно мягкие зимы и не чрезмерно жаркое лето. Если по каким-то причинам временно нет возможности менять покрышки – это тоже неплохой вариант. Эффективнее всего такие покрышки в странах, где температура зимой редко опускается ниже нуля. Но важно подобрать проверенную марку и производителя.
Не рекомендуется использовать всесезонную резину во время сильного гололеда или заморозков. Значительно падает управляемость машины, и риск ДТП возрастает. Летом же, если асфальт слишком раскаленный, резина шумит и быстро изнашивается.
Некоторые автомобилисты считают, что если раньше до 90-х был только один тип покрышек, без разделения на сезоны, то и сейчас этого достаточно. Но важно понимать, что с тех пор существенно возросла мощность машин и повысилась интенсивность дорожного движения.
Есть еще более простой вариант, как решить проблему постоянной смены покрышек. Если вы арендуете у нас автомобиль, вам вообще не нужно заниматься такими техническим вопросами. Весь автопарк «Укр-Прокат» в Киеве проходит регулярное сервисное обслуживание.
