Зв'яжіться з нами цілодобово
UA

Всесезонні шини: переваги та недоліки

Заміна шин – та вічна проблема, з якою кожен автомобіліст стикається раз на півроку. Головний недолік в тому, що це практично неможливо запланувати заздалегідь. Ніколи точно не відомо, чи випаде сніг, скільки він протримається, чи не прийде слідом за ним потепління, а слідом за першим весняним сонцем – новий виток заморозків.

Через це універсальні всесезонні шини для будь-якої пори року виглядають дуже привабливо. Розробникам вдалося поєднати особливості літньої і зимової гуми:

  • Для літніх шин використовується тверда гума і низький, широкий протектор. Малюнок запобігає передчасному зносу. Це варіант для температури від +7 градусів, тому що на морозі властивості матеріалу губляться, він тріскається і рветься, зростає ризик аварійних ситуацій.
  • Для зимових шин використовується більш м’яка гума, не така чутлива до холоду. Еластичний пружний матеріал дає краще зчеплення із засніженою або заледенілої дорогою. Малюнок протектора глибший і може бути шипованим. Влітку він швидше зношується і погіршує керованість.
  • Для всесезонних шин використовується гума середньої щільності і твердості. Протектор відносно низький, але малюнок ширший. Він наноситься глибше, ніж для літа, але дрібніше, ніж для зими. Однак універсальність відносна. Це хороший варіант для температури від -10 до +5 градусів, інакше експлуатаційні якості істотно падають.

За і проти всесезонної гуми

Складно однозначно стверджувати, хороша чи погана всесезонна гума. На її користь говорять такі аргументи:

  • Не потрібна постійна сезонна зміна, а значить можна заощадити на послугах автосервісу;
  • Ціна шин нижча, ніж у зимових – приблизно як у літніх;
  • Не потрібно думати, де і як зберігати сезонні шини – досить стежити за їх станом і балансуванням;
  • У міжсезоння і мінливі зими це кращий варіант;
  • У середній смузі і південних регіонах з дощовими зимами всесезонна гума істотно виграє у спеціалізованої зимової;
  • На асфальтовій дорозі вона «легко йде» і майже не шумить;
  • Якщо ви користуєтеся автомобілем рідко – це набагато економічніше.

Говорячи і недоліки всесезонних шин, варто відзначити такі нюанси:

  • Вони носиться постійно, а значить і постійно зношуються. А в спеку чи мороз міняти таку гуму доведеться раз в 6-7 місяців.
  • Якщо літо вдасться надто спекотним, комбінована гума просто плавиться. Якщо зима дуже морозна – вона перемерзає і втрачає свої властивості. У регіонах з вираженою сезонністю це не найпрактичніший варіант.
  • Комбіновані шини не призначені для агресивної їзди і бездоріжжя. Вони швидко зношуються при частих поїздках за місто або по сільській місцевості.
  • Якщо потрібно вибратися з рідкого бруду, всесезонні шин з дрібним малюнком так само неефективні, як і літні. Впорається тільки зовсім нова і незношених гума.
  • В екстремальних погодних умовах погіршується керованість. Маневреність автомобіля гірша. У разі ожеледі або сильного снігу високий ризик пошкодження прямо на дорозі.

Висновки

Всесезонна гума – безпрограшний варіант для умов американських хайвеїв зі стабільними погодними умовами і якісним дорожнім покриттям без істотних перепадів висоти. У наших широтах потрібно спочатку чітко розставити пріоритети і зрозуміти, які властивості для вас на першому плані, чого ви чекаєте від машини, де і як часто будете їздити.

А якщо не хочете турбуватися через зміну гуми, комплектацію машини, технічні огляди та інші організаційні питання, беріть автомобіль в оренду. Всі моделі в автопарку «Укр-Прокат» в Одесі проходять регулярні перевірки і контроль.

Бронюйте

5 людей
переглядають цей автомобіль
×