Даже при бережном и внимательном отношении к собственному транспортному средству не исключена возможность, когда авто перестает двигаться своим ходом и требует буксировки к ближайшей СТО или АЗС. Естественно, можно и эвакуатор вызвать. Но обычно сама буксировка на тросе позволяет решить проблему проще, дешевле и быстрее. Как сделать это правильно и безопасно?
Начните с изучения правил
В последней версии ПДД за рулем буксира должен быть водитель со стажем, превышающим два года. Логика в этом проста: буксировка – ответственная процедура, требующая водительского опыта. Итак, обязательно узнайте, хватает ли стажа тому, кто предлагает свою помощь в такой ситуации. Обратите внимание: ПДД не предусматривают ограничений по стажу водителя, который находится за рулем движущегося на буксире авто.
А теперь коротко о других правилах и ограничениях по буксировке автомобилей:
- В авто, двигающемся на буксире, не должно быть пассажиров. Все люди, за исключением водителя, должны перейти к главной машине. Не стоит думать, что инспекторы ГАИ не обратят на вас никакого внимания. Обычно случается наоборот: ведь довольно часто именно таким образом воруют автомобили.
- Расстояние между автомобилями должно быть от четырех до шести метров, а скорость движения – не более 50 км/ч. Правила запрещают буксировать авто в условиях гололеда.
- Аварийная сигнализация должна быть включена только в авто, двигающемся на буксире. Если он не работает, на крыше авто закрепляют знак аварийной остановки. Автомобиль, транспортирующий другую машину, должен ехать с включенным ближним светом.
Подготовьте трос
Чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, не забывайте держать в багажнике буксировочный трос. На нем закрепляют щитки или флажки размером 200×200 мм со светоотражающими диагональными полосами белого и красного цвета. Трос должен быть крепким и эластичным. Допустимый тоннаж, указанный на таком изделии, должен не менее чем в два раза превышать вес вашего авто. Откажитесь от использования металлического троса: он не способен гасить возникающие при рывках колебания и, тем самым, разрушает металлические проушины.
Проверьте технику
Прежде, чем соглашаться везти кого-нибудь на буксире, узнайте, в чем проблема. Неисправный тормоз или система рулевого управления – однозначный повод для вызова эвакуатора, поскольку при таких условиях буксировать машину на тросе категорически запрещается. Кроме того, важно убедиться, что автомобиль способен ехать накатом – у него не заклинило мост, тормозной механизм или ступичный подшипник.
Если двигатель авто, передвигающегося на буксире, в норме, перемещайте автомобиль с работающим мотором – это значительно упростит задачу. Если нет, важно убедиться, что ключ вставлен в замок зажигания и возвращен, чтобы исключить возможность блокировки руля в процессе буксировки.
Подготовьтесь к неудобствам
В машине с выключенным двигателем не работает почти ничего: ни усилитель руля, ни вакуумный усилитель тормозов, ни кондиционер, ни отопление. Конечно, при буксировке можно обойтись и без кондиционера. Но в таком случае, в облачную погоду могут активно запотевать окна. Итак, на всякий случай, держите под рукой сухую чистую салфетку из микрофибры, которая хорошо впитывает влагу и не оставляет на стекле разводов.
Нелишне будет сразу договориться с водителем авто, что возьмет вас на буксир, о системе коммуникации. Например, один сигнал клаксона – просьба сделать остановку при первой возможности, а несколько коротких сигналов – призыв остановиться немедленно, как, скажем, при обрыве троса.
