Управлять авто — важное и ответственное дело, требующее выдержки и концентрации, а в некоторых случаях, также особых знаний. Именно одним из таких случаев является управление автомобилем в горах, имеющее свои особенности. Мы собрали несколько правил вождения в горах для того, чтобы вы имели необходимые знания и могли чувствовать себя более безопасно в схожих ситуациях.
Первое правило, которое вам нужно усвоить – это максимальная концентрация на дороге. Забудьте о пейзажах и окружающей красоте, если вы водитель, ведь ваша задача следить за дорожной обстановкой, которая может динамично измениться в считанные секунды. Именно для того, чтобы сохранять достаточный уровень концентрации, старайтесь устранить все отвлекающие вас факторы.
«Правильные» подъемы и спуски. В автомобилях с автоматической коробкой переключения передач есть «специальная» низкая передача, обозначаемая буквой L. Если у вас механическая коробка переключения передач, то подъем следует осуществлять на второй передаче, изредка вам понадобится третья, если подъем не слишком крутой. То же касается и спуска, только с поправкой на то, что следует избегать резкого торможения и применять торможение двигателем, это снизит риск заносов при резкой блокировке колес, особенно, на поворотах. Вообще и осторожность в горах – это ваш залог безопасности, поэтому о скоростной езде здесь стоит забыть.
Важно: автомобиль, двигающийся на подъем, при разъезде на суженном участке дороги, имеет преимущество в движении, перед двигающимся на спуск авто.
Держите руль обеими руками. Даже, если вы опытный водитель с огромным стажем, вы не можете отрицать тот факт, что, держа руль обеими руками, вы значительно повышаете скорость реагирования на непредвиденные обстоятельства. Особенно важно взяться за руль как следует перед поворотом и сбросить скорость. И чем ужаснее просматривается поворот, тем на наименьшей скорости вам необходимо заходить в него. Иногда горные дороги очень коварны и поворот может быть чуть ли не в 180 градусов, так что на скорости в него запросто можно не вписаться. А также не следует исключать возможности движения другого автомобиля вам навстречу, что в условиях низкой обзорности невозможно заметить.
В некоторых случаях крутые повороты оборудованы зеркалами для повышения обзорности и на низкой скорости их гораздо легче рассмотреть. Чем медленнее вы двигаетесь в поворот, тем больше у вас времени на маневр и реагирование на непредсказуемую ситуацию. И, конечно, у вас значительно более высокий уровень безопасности.
Важно: для любителей спуска на нейтральной передаче – в горах об этой привычке следует забыть, ведь она может привести к негативным последствиям вплоть до потери контроля над автомобилем. Не нужно так.
Не отказывайтесь от передышки, как только появился случай. Даже, если вы не чувствуете усталости прямо сейчас, когда увидели специально отведенное место для стоянки, все равно остановитесь, и выйдите из авто. Легкая разминка мышц и переключение внимания вам точно не помешают, а подходящего места для остановки при острой необходимости может не оказаться. Мозговая активность и высокая концентрация в течение длительного периода времени могут утомить гораздо быстрее, поэтому ваш организм может обманывать вас, уверяя, что все хорошо. Хотя на самом деле это не совсем так, ведь продолжительная фокусировка на дороге со временем может притупить вашу реакцию и снизить ее скорость. А это недопустимо в пути, особенно в горах.
Возьмите себе на вооружение эти простые советы, а также не забудьте положить в машину воду, таблетки от укачивания, а также препараты, которые вы принимаете, но внимательно прочтте инструкцию и побочные действия, чтобы там не случилось «сонливости», она вам точно ни к чему за рулем.
