Кузов автомобиля неизбежно изнашивается со временем. Появляются царапины и потертости, да и со временем лакокрасочное покрытие уже выглядит не так хорошо. К тому же, даже лучшие краски постепенно блекнут от ультрафиолета и страдают от температурных перепадов в разное время года. А еще свои следы оставляет неаккуратная мойка и просто некачественное техобслуживание. И здесь на помощь приходит полировка. Для начала разберемся, какой она бывает.
Чтобы понять, какая именно полировка вам нужна, определитесь с ее целью. Возможно, нужно просто освежить покрытие. А возможно – избавиться от серьезных дефектов. Исходя из этого можно выделить такие типы полировки кузова:
- Абразивная. Это восстановительные работы, которые как раз и нужны, чтобы избавиться от царапин, сколов и других дефектов. Также она избавляет от начинающейся коррозии и оксидированных слоев. Их можно заметить по наличии мутных полос и пятен на покрытии. Технически во время абразивной полировки просто снимается весь поврежденный слой.
- Легкая. Это самая популярная и простая полировка. Если можно так выразиться – повседневная. Она нужна просто чтобы освежить внешний вид авто. Для такой полировки используется тонкая абразивная паста и мягкие полировочные круги. Снимается только верхний слой покрытия.
- Защитная. Это профилактическая обработка кузова для защиты от разного рода повреждений. Для нее используются специализированные полироли.
- Комплексная или глубокая. Таким образом можно избавиться от самых сложных повреждений. Комплекс работ всегда определяется индивидуально.
- Полировка фар. Эта процедура не относится к полировке кузова напрямую, но тоже очень важна. Кроме визуального эффекта у нее еще есть сугубо практическое предназначение. Затертые и поцарапанные фары гораздо более тускло светят.
Стоит уточнить, что полировка – это не только косметический вопрос. Если сколы, трещины и потертости не устранять – они будут только разрастаться и становиться глубже. А это потенциальные очаги коррозии, из-за которых кузов разрушается.
Виды и применение полиролей
Автомобильные полироли содержат воски. По сути, на поверхности кузова появляется защитная пленка. Воски могут быть пчелиными, растительными, минеральными и синтетическими. В целом они все похожи между собой, но самыми современными и универсальными считаются синтетические полироли на основе полимеров. Восковые дешевле и работать с ними проще, но они менее долговечны.
Нельзя использовать полироли при высокой температуре, на холодной или влажно поверхности или с жесткими тряпками. Также рекомендуется выждать минимум 2 месяца после покраски, потому что автоэмали долго полимеризуются и испаряются сквозь поры.
Лучше всего подходят мягкие салфетки и специальные полировочные машинки. Пасту нужно наносить постепенно и равномерно, потому что она быстро застывает. Не стоит наносить слишком много полироля, потому что эффект будет обратным. Тем более, в большом количестве его сложнее распределять. Традиционно полировочные работы проводятся сверху вниз.
Как проходит полировка автомобиля?
Сначала нужно тщательно очистить и подготовить основание. Обычно кузов обрабатывают парогенератором, который безопасно убирает все загрязнения без химии. Для глубокой чистки от стружки, битума и гудрона отлично подходит специальная глина.
После этого кузов обезжиривают специальным составом. Для полировки используются машинки вибрационно-роторного типа. По сути, это деликатная шлифовка. Нужны абразивные и полировальные круги, орбитальная машинка, зернистая паста и многое другое. А потом сверху наносятся защитные составы.
Не хотите решать такие вопросы самостоятельно? И это тоже не проблема! Вы всегда можете арендовать автомобиль у нас в «Укр-Прокат» в Харькове. Все заботы от технического осмотра до косметического ремонта мы берем на себя.
