Электромобили выглядят очень заманчиво, но пока все еще остаются диковинкой для украинского рынка. Больше всего вопросов возникает вокруг принципа их зарядки. Поэтому мы в «Укр-Прокат» разобрались с особенностями и видами зарядных устройств для электромобилей специально для вас.
Первым делом еще при покупке нужно разобраться с разъемами зарядных устройств. Иначе придется докупать переходник. Конечно, они существуют, но это дополнительные траты и сложности. Важно понимать, что не обязательно тип ближайшей электрозаправки будет совпадать с типом вашего разъема.
Американские стандарты
По американским стандартам все зарядные системы делятся на три уровня, которые так и называются Level 1, 2 и 3.
- Устройства 1 уровня напоминают обычные бытовые зарядки. Их переменный ток до 16 А, а напряжение – 120 В, из-за чего они очень медленные. Процесс займет не меньше 12 часов.
- Зарядки 2 уровня вдвое мощнее – с током в 30 А и напряжением в 240 В. Они дороже, но гораздо быстрее работают. В среднем, процесс зарядки занимает 4-6 часов. Сейчас это самый распространенный вариант.
- Зарядки 3 уровня самые мощные, до 135 кВт при 480 В. Но такая мощность подходит не всем моделям автомобилей. Пока это очень редкая модификация, и подходит она преимущественно автомобилям Tesla. Таким образом их можно зарядить на 80% всего за полчаса.
Европейские стандарты
Заправочные станции в Европе классифицируют немного иначе, хотя принцип остается тем же.
- Mode 1 – станции с минимальной мощностью для бытовой электросети. Они заряжают машину около 12 часов, и это соответствует американскому 1 уровню. Сейчас такие зарядки уже устарели.
- Mode 2 – универсальная зарядка, которую можно использовать и дома, и на заправках. Она подходит для большинства электромобилей, безопасна, практична и укомплектована традиционным разъемом. Процесс занимает около 8 часов.
- Mode 3 – более мощная модификация для быстрой зарядки автомобиля. Процесс занимает до 3 часов. В комплекте идут разъемы для однофазных и трехфазных цепей.
- Mode 4 – скоростные зарядки, единственные из всех на постоянном, а не переменном токе. Это очень быстро, мощно и эффективно, но они самые дорогие. А в Украине вообще почти не встречаются.
Разъемы для зарядок
Несмотря на растущую популярность электрокаров, их разъемы все еще не стандартизированы. Разные производители используют несколько типов, потому что у разработчиков свое видение эффективности и перспектив. Условно можно выделить европейские, американские и китайские разъемы. Но работы над созданием единого стандарта постепенно ведутся.
- Type 1 – это пятиштырьковый разъем типа J1772. Он используется для зарядки от обычной сети в 220 В. Мощность – до 7,2 кВт. Разъем Type 1 используют в Америке и Японии, но и в Европе он встречается все чаще. Например, им комплектуются электрокары Audi, Mercedes, BMW и Nissan.
- Type 2 – это европейский разъем типа Mennekes, и в Европе он встречается чаще всего. Для однофазной сети показатели соответствуют Type 1, а для трехфазной допустимая мощность – 43,5 кВт. Есть модифицированные версии для Tesla мощностью в 120 кВт. С таким разъемом выпускают электромобили Hyundai, Renault, Opel и Kia.
Среди более редких и специфических стандартов – CHAdeMО и его главный конкурент CCS Combo, а еще китайский разъем GB/T.
