Свяжитесь с нами круглосуточно
RU

Запрет дизельных авто в Европе

Этим летом Европа официально запретила продажу дизельных автомобилей с 2035 года. Кроме того, с 2018 года действует запрет на дизельные автомобили новейшего поколения в населенных пунктах. При этом использовать уже имеющиеся автомобили можно, но вот продавать новые – нет. Перепродавать старые не запрещается, но только если они не будут ввезены на территорию ЕС. Это сделано в рамках программы сокращения выбросов углекислого газа в атмосферу. Это связано в первую очередь с неэкологичностью использования дизельного топлива.

Впрочем, это не единственный недостаток дизельных авто. У них есть и ряд других очевидных проблем.

  • Стоимость дизельной машины изначально выше, чем бензиновой. Это выгодно для последующей перепродажи, но не выгодно при приобретении. В среднем цена выше где-то на треть, и если пользоваться машиной редко, эта разница долго не окупается.
  • Чем старше машина – тем сильнее падает ее цена. Это связано с тем, что ремонт дизельного мотора дорогой и сложный. Поэтому продать машину, которой уже более 5 лет, достаточно тяжело.
  • У дизельного двигателя маленький рабочий диапазон. Нужно чаще переключать передачи, и оборотов гораздо меньше, чем у аналогичного бензинового. Впрочем, эту проблему решает автоматическая коробка.
  • Дизельный двигатель гораздо дольше прогревается. При этом использовать его неразогретым не рекомендуется, потому что это значительно ускоряет износ и сокращает срок службы. Кстати, эта проблема прямо вытекает из того, что дизельный мотор меньше и экономичнее расходует топливо. Своеобразная обратная сторона медали.
  • Зимний запуск – настоящая проблема для всех дизельных моторов. Поэтому на зиму нужно переходить на специальное топливо с присадками. Кроме того, понадобится система предпускового подогрева.
  • Дизельные автомобили дорого и сложно ремонтировать или просто обслуживать. Кроме того, эту услугу предлагает не каждая мастерская. А периодичность планового технического осмотра тоже уступает. Обследовать такие авто нужно вдвое чаще, чем бензиновые.
  • Дизельные двигатели очень чувствительны к качеству топлива, и это может стать серьезной проблемой в дороге. Особенно, когда поблизости нет проверенной заправки.
  • Большинство дизельных автомобилей гораздо более шумные. Этот вопрос постепенно решается с каждой новой серией и поколением, но разница до сих пор заметна.
  • В конце концов, дизельный двигатель банально тяжелее бензинового. А значит тяжелее и весь автомобиль, что прямо сказывается на его динамических характеристиках.

Какие альтернативы?

Европейска комиссия планирует развитие альтернативных решений. В первую очередь, это аккумуляторные электромобили. Появился комплексный план развития сети зарядных устройств по всему Евросоюзу. Все основные транспортные магистрали будут оснащены зарядными станциями с расстоянием менее 60 км. Причем планируется закончить этот процесс к 2025 году.

Кроме того, развиваются водородные автомобили. Зарядки для них тоже станут доступными с расстоянием до 150 км. В процессе разработка двигателей внутреннего сгорания на синтетическом, а не ископаемом топливе, но сейчас это еще более теоретический проект. Приобрести такое топливо на обыкновенных заправочных станциях невозможно.






7 людей
просматривают этот автомобиль