Зв'яжіться з нами цілодобово
UA

Заборона дизельних авто в Європі

Цього літа Європа офіційно заборонила продаж дизельних автомобілів з 2035 року. Крім того, з 2018 року діє заборона на дизельні автомобілі новітнього покоління в населених пунктах. При цьому використовувати вже наявні автомобілі можна, але ось продавати нові – ні. Перепродавати не забороняється, але тільки якщо вони не будуть ввезені на територію ЄС. Це зроблено в рамках програми скорочення викидів вуглекислого газу в атмосферу. А це пов’язано в першу чергу з неекологічністю використання дизельного палива.

Втім, це не єдиний недолік дизельних авто. У них є і ряд інших очевидних проблем.

  • Вартість дизельної машини спочатку вища, ніж бензинової. Це вигідно для подальшого перепродажу, але не вигідно при придбанні. В середньому ціна вища десь на третину, і якщо користуватися машиною рідко, ця різниця довго не окупається.
  • Чим старша машина – тим сильніше падає її ціна. Це пов’язано з тим, що ремонт дизельного мотора дорогий і складний. Тому продати машину, якій вже більше 5 років, досить важко.
  • У дизельного двигуна маленький робочий діапазон. Потрібно частіше перемикати передачі, і оборотів набагато менше, ніж у аналогічного бензинового. Втім, цю проблему вирішує автоматична коробка.
  • Дизельний двигун набагато довше прогрівається. При цьому використовувати його нерозігрітим не рекомендується, тому що це значно прискорює знос і скорочує термін служби. До речі, ця проблема прямо випливає з того, що дизельний мотор менше і економічніше витрачає паливо. Своєрідна зворотна сторона медалі.
  • Зимовий запуск – справжня проблема для всіх дизельних двигунів. Тому на зиму потрібно переходити на спеціальне паливо з присадками. Крім того, знадобиться система передпускового підігріву.
  • Дизельні автомобілі дорого і складно ремонтувати або просто обслуговувати. Крім того, цю послугу пропонує не кожна майстерня. А періодичність планового технічного огляду теж програє. Оглядати такі авто потрібно вдвічі частіше, ніж бензинові.
  • Дизельні двигуни дуже чутливі до якості палива, і це може стати серйозною проблемою в дорозі. Особливо, коли поблизу немає перевіреної заправки.
  • Більшість дизельних автомобілів набагато гучніші. Це питання поступово вирішується з кожною новою серією і поколінням, але різниця досі помітна.
  • Зрештою, дизельний двигун банально важчий від бензинового. А значить важчий і увесь автомобіль, що прямо позначається на його динамічних характеристиках.

Які альтернативи?

Європейська комісія планує розвиток альтернативних рішень. В першу чергу, це акумуляторні електромобілі. З’явився комплексний план розвитку мережі зарядних пристроїв по всьому Євросоюзу. Всі основні транспортні магістралі будуть оснащені зарядними станціями з відстанню менше 60 км. Причому планується закінчити цей процес до 2025 року.

Крім того, розвиваються водневі автомобілі. Зарядки для них теж стануть доступними з відстанню до 150 км. У процесі розробки двигуни внутрішнього згоряння на синтетичному, а не викопному паливі, але зараз це більш теоретичний проект. Придбати таке паливо на звичайних заправних станціях неможливо.






7 людей
переглядають цей автомобіль